深度聚焦！瑞士队征战欧洲杯：老将领衔，锋线强力，誓夺佳绩

瑞士队征战欧洲杯：老将领衔，锋线强力，誓夺佳绩

北京时间2024年6月16日 - 瑞士国家队公布了征战2024年欧洲杯的26人大名单，老将格拉尼特·扎卡继续担任队长，沙奇里、索默等名将悉数入选。总体而言，这支瑞士队阵容完整，经验丰富，攻防兼备，有望在欧洲杯赛场上取得佳绩。

老将压阵，经验丰富

扎卡作为瑞士队的绝对核心，在队中已经效力了10余年，是球队的精神领袖。现年30岁的他，依然保持着良好的竞技状态，在攻防两端都有出色的表现。沙奇里则是瑞士队的进攻利器，他以出色的盘带和射门技术闻名，是球队的进攻核心之一。索默则是瑞士队的守护神，他多次在关键比赛中力挽狂澜，是球队的后防定海神针。

锋线强力，后防稳固

除了老将之外，瑞士队还有不少实力强劲的年轻球员，例如效力于多特蒙德的阿坎吉、效力于门兴格拉德的扎卡里亚等。在锋线上，除了沙奇里之外，还有效力于莱斯特城的恩博洛、效力于利昂的奥卡福尔等实力派球员。瑞士队的整体实力较为均衡，攻防兼备，有望在欧洲杯赛场上大展身手。

目标远大，志在夺冠

瑞士队近年来在国际足坛上取得了长足的进步，在2022年世界杯上打入了八强。在本届欧洲杯上，瑞士队将与意大利、土耳其和北爱尔兰同组。小组赛后，瑞士队将进入淘汰赛阶段。瑞士队的目标是打进八强，甚至冲击冠军。

主教练： 穆拉特·雅金

门将： 索默、科贝尔、奥特

后卫： 沙奇里、阿坎吉、埃尔莫迪、科尔、罗德里格斯、维德默

中场： 扎卡、扎卡里亚、弗罗伊勒、索乌、巴尔加斯、斯蒂芬

前锋： 恩博洛、奥卡福尔、塞费罗维奇、阿索尔、伊特滕

瑞士队将在6月17日迎来欧洲杯首战，对手是意大利队。让我们期待瑞士队的精彩表现！

逆风IPO潮起：智驾公司突围之路几何？

北京 - 近期，尽管资本市场整体环境低迷，但智能驾驶领域却掀起了一股IPO热潮。佑驾创新、福瑞泰克等公司纷纷向港交所递交招股书，试图抢滩资本市场。然而，在行业发展遇冷、盈利能力不佳的背景下，这些智驾公司的IPO之路究竟能否顺利，投资人又能否如愿解渴？

扎堆IPO背后：融资困境与压力交织

智驾公司扎堆IPO的原因是多方面的。其中，融资困境是主要因素之一。近年来，随着自动驾驶技术研发投入的不断加大，智驾公司的资金需求也日益旺盛。然而，传统融资渠道有限，且估值普遍下滑，使得智驾公司通过股权融资变得更加困难。

另一方面，行业竞争加剧也使得智驾公司面临着更大的压力。目前，自动驾驶领域已有多家公司登陆资本市场，行业竞争格局基本形成。为了抢占市场份额，智驾公司需要不断加大研发投入，同时还要加强市场推广。这对于尚未实现盈利规模的智驾公司来说，无疑是一笔巨大的负担。

盈利能力难言乐观：商业模式待考

从招股书披露的数据来看，大多数智驾公司都处于亏损状态。以佑驾创新为例，其2021年、2022年和2023年净亏损分别为1.4亿元、2.21亿元和2.07亿元。而其同期营收分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元，这意味着其亏损幅度超过了50%。

智驾公司亏损的主要原因是商业模式尚未成熟。目前，自动驾驶仍处于发展初期，尚未形成成熟的商业模式。智驾公司主要通过向车企提供软硬件解决方案和数据服务来实现盈利，但由于自动驾驶技术的落地尚处于起步阶段，且相关政策法规尚未完善，导致智驾公司的盈利能力难以保障。

IPO或成“救命稻草”：但前路依然坎坷

对于智驾公司来说，IPO或许是其破局之道。通过上市融资，智驾公司可以获得宝贵的资金，用于研发投入、市场推广和人才引进等，从而增强自身的核心竞争力。此外，上市还可以提升公司的知名度和品牌影响力，有利于其在行业内获得更大的竞争优势。

然而，智驾公司IPO也面临着诸多挑战。首先，二级市场对盈利能力的要求较高，而目前大多数智驾公司都处于亏损状态，这可能会影响其IPO的估值。其次，自动驾驶行业竞争激烈，投资者可能会更加谨慎地选择投资标的。

结语

总而言之，智驾公司扎堆IPO反映了行业发展现状和企业自身困境。虽然IPO可以为智驾公司带来一些发展机遇，但同时也存在着一定的风险和挑战。智驾公司需要在提升自身盈利能力、完善商业模式等方面下功夫，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。